— 本期概况 —

本期择选3个来自圣彼得堡理工大学的人才需求

涵盖领域涉及新焊接技术、无人驾驶、网络安全分析

详见下方材料▼

◆机构信息◆

项目机构：圣彼得堡理工大学

Санкт-Петербургский политехнический университет им. Петра Великого (СПбПУ)

机构简介：圣彼得堡理工大学是俄罗斯一所国家研究型技术院校，属于俄罗斯理工科综合教育序列。同时也是多学科教育、尖端技术研发与密集型创新的世界级领军学校。

圣彼得堡理工大学发展任务是打造世界一流的基础与应用型多种学科建设；推广实施基础与应用教育，带动尖端科技发展；不断提高科学创新，促进科研成果产业化，尖端技术转化要适应工业的常态发展；建立实施创新教育制度，将本科生与研究生培养为具有国际竞争力和多学科专长的复合型人才。

1

新焊接技术 ——SMARTFOIL

项目信息

项目概况：SmartFoil 是一种有前途的焊接和焊接材料，在此基础上创建了一种替代现有组装电子元件技术。 

箔由数千纳米的铝和镍组成，并添加了几种合金成分。激活后，这些层能量的释放“混合”，表面被激活。因此，在并排的部件间可以不加热的情况下焊接与箔相邻的元件。

SmartFoil是由几千纳米的镍和铝组成的新一代纳米材料的传统名称。放热反应后，形成铝化镍 NiAl。

金属间化合物的形成伴随着表面局部加热的温度至约 1500℃ . 释放的能量足以熔化预先沉积在箔表面上的锡焊料。由于高反应速度（约 10m / s），可以在几秒钟内获得各种材料的强导电连接，而无需额外的电力输入。

连接技术的本质很简单：

1. SmartFoil 放置在连接的表面之间。

2. 表面是固定的，它们之间没有相互的位移。

3. 铝箔被激活。

4. 在反应过程中，箔片释放的能量使表面沉积的焊料熔化，从而连接和固定组件。

如何激活 SmartFoil：

1. 直流电源火花放电的本地传输（输出参数：电压 9V，电流 3A）

2. 局部点击（薄铍强针）

3. 用烙铁在 350℃的温度下局部加热。

这种紧固技术的主要优点是：

1. 过程的高速度（允许增加数百次和数千次的安装生产率）。

2. 焊接过程中无焊剂，经典焊接后可节省洗涤所需的时间和试剂。

3. 由于工艺速度快，表面局部发热而不会使体积过热，从而固定热敏元件。

4. 在“焊接”过程中使用的预成型件可以是任何复杂的几何形状，这使您可以连接用标准烙铁无法访问的复杂元素。

5. 该技术不需要氧气，因此可以在任何惰性气体和深度真空的环境中使用。

6. 安装过程中没有气体的产生。它不含有害物质，所有元素都与电子行业使用的材料完全兼容。

主要应用领域是：

·电路板安装

·在电路板上安装电子组件

·安装外壳

·压电陶瓷元件的安装

·安装微机电元件（MEMS - 技术）。

项目前景：该材料允许可靠地连接两个准备的部件，而不会过热。它可以是具有铝外壳的电路板，以及从0.2毫米厚的端子开始的电子元件，以及任何其他电子元件，而不需要额外加热部件。连接结果是可靠的，具有优异的热交换，对应于任何复杂程度的预定特性。在这种情况下，可以以最高的精度安装组件。自动安装在自动模式下超快（毫秒）。

该材料可用于生产的各个部分。从生产成本的角度看，材料的化学成分发生了微不足道的变化，可用于电子制造，机械制造，汽车和金属结构等行业。

所需资源描述

拟合作方式：联合开展教育合作、联合研究、来料加工、技术转让、贸易协议、吸引融资。

SmartFoil

SmartFoil это перспективный паяльно-сварочный материал на основе которого создана технология, являющаяся альтернативой существующим технологиям монтажа компонентов электронных. Фольга состоит из нескольких тысяч нанослоёв алюминия и никеля с добавлением нескольких легирующих компонентов. После активации эти слои «перемешиваются» с выделением энергии, поверхность активируется. В результате можно спаивать прилегающие к фольге элементы без нагрева компонентов, расположенных рядом.

SmartFoil – это условное название наноматериала нового поколения, состоящий из нескольких тысяч нанослоев из никеля и алюминия. После экзотермической реакции образуется алюминид никеля (NiAl). Образование интерметаллида сопровождается локальным разогревом поверхности до температур порядка 1500oС. Высвобождающейся энергии достаточно чтобы расплавить нанесённый заранее на поверхность фольги оловосодержащий припой. За счёт высокой скорости реакции (порядка 10 м/с) возможно за доли секунд, без дополнительных энергозатрат, получить прочное электропроводящее соединение различных материалов. 

Суть технологии соединения достаточно проста:

1.SmartFoil размещается между соединяемыми поверхностями.

2.Поверхности фиксируются так, чтобы между ними не было взаимного смещения друг относительно друга.

3.Фольга активируется.

4.Высвобождающаяся из фольги в ходе реакции энергия расплавляет нанесённый на поверхность припой, благодаря чему компоненты соединяются и фиксируются.

Способы активации SmartFoil:

1.Локальная передача искрового разряда от источника постоянного тока (выходные параметры: напряжение 9В, ток 3А)

2.Локальный точечный удар (тонкая прочная бериллиевая игла)

3.Локальное нагревание паяльником при температуре 350 оС.

Основные преимущества данной технологии крепления:

1.Высокая скорость процесса (позволяет повысить производительность монтажа в сотни и тысячи раз).

2.Отсутствие в процессе «пайки» флюса, что экономит время и реагенты, необходимые для промывки после классической пайки.

3.За счёт высокой скорости процесса происходит локальный разогрев поверхности без перегрева объема, что позволяет закреплять термочувствительные элементы.

4.Используемые в процессе «пайки» преформы могут быть любой сложной геометрии, что позволяет соединять сложные элементы, к которым невозможен доступ с помощью стандартного паяльника.

5.Технология не требует кислорода, что позволяет использовать ее в среде любых инертных газов и в глубоком вакууме.

6.В процессе монтажа отсутствует газовыделение. Не содержит вредных веществ, все элементы полностью совместимы с материалами, применяющимися в электронной промышленности.

Основными областями применения на сегодняшний день являются:

•Монтаж электронных плат в корпуса

•Монтаж электронных элементов на плату

•Монтаж корпусов

•Монтаж пъезокерамических элементов

•Монтаж микроэлектромеханических элементов (МЭМС – технологии.

Материал позволяет надёжно и без перегрева соединять два подготовленных компонента. Это может быть и плата с алюминиевым корпусом, и электронный компонент с выводами толщиной начиная от 0,2 миллиметра, и любой другой электронный компонент без дополнительного разогрева деталей. Соединение получается надёжным, с великолепным теплообменом,  соответствуют заранее заданным характеристикам любого уровня сложности. При этом установка компонента может производиться с высочайшей точностью. Сам монтаж в автоматическом режиме является сверхбыстрым (миллисекунды).

Данный материал можно применять в различных сегментах производства. При незначительном, с точки зрения себестоимости, изменение химического состава материала – его можно применять в таких отраслях как производство электроники машиностроение, автомобилестроении, производство металлических конструкций.

2

无人驾驶汽车网络的信息安全新技术

项目信息

项目概况：项目目标——为连接无人驾驶汽车计算机网络创建的信息安全新技术。

1、开发用于检测与汽车连接的网络中的安全漏洞的方法现代神经网络及其模块化集成体。

2、开发用于软件配置的传输网络的访问控制系统。

3、开发车辆网络中网络流的动态路由。

4、开发安全软件服务的自适应管理。

5、创建车辆网络的仿真模型。

6、无人运输网络管理IT生态系统综合体的实验样本。

项目前景：

开发效果：

- 提高交通工具安全大数据（检索数以亿计的数据）的处理速度；

- 提高发现网络攻击“智能”交通的效率 - 不低于 95%；

- 交通系统中发现网络攻击时，支持实时模式；

- 降低计算成本并支持低成本硬件平台。

所需资源描述

拟合作方式：联合开展教育合作、联合研究、技术转让。

Новые технологии информационной безопасности для сетей беспилотного транспорта

ЦЕЛЬ ПРОЕКТА: создание новой технологии информационной безопасности для компьютерных сетей, связывающих беспилотные транспортные средства

ЗАДАЧИ ПРОЕКТА:

1 Разработка методов выявления нарушений безопасности в сетях, связывающих автомобили с помощьюсовременных нейронных сетей и их модульных ансамблей.

2 Разработка системы контроля доступа для программно-конфигурируемой транспортной сети.

3 Разработка динамической маршрутизации сетевых потоков в сети транспортных средств.

4 Разработка адаптивного управления программными сервисами безопасности.

5 Создание имитационной модели сети транспортных средств.

6 Экспериментальный образец комплекса IT-экосистемы управления сетью беспилотного транспорта.

Эффект от разработки

Повышение скорости обработки больших данных о безопасности транспортных средств – до сотен миллионов данных в выборке

Улучшение результативности выявления нарушений в сетях «умного» транспорта – не ниже 95%

Поддержка режима реального времени при обнаружении нарушений в транспортных системах

Снижение вычислительных затрат и поддержка малоресурсной аппаратной платформы

Реализация контроля доступа в сетях «умного транспорта»

3

超高容量网络流量安全高度并行分析的程序平台

项目信息

项目概况：

开发技术程序处理系统，以创建程序系统，确保：

1）通过检测超高容量流量中（由互联网主要网络边界路由器提供）的偏差来识别网络攻击。

2）防止无法拒绝服务型网络攻击（DoS攻击，使正常系统的正常服务陷于瘫痪状态）和应用层面的攻击。

项目前景：

项目特点：

1.超大流量收集和初步分析处理并行，效率高。

2.开发了基于“大数据”技术和高度并行启发式分析的网络攻击检测方法。

3.开发了高并行启发式分析软件平台监控网络流量安全。

所需资源描述

拟合作方式：技术转让。

Программная Платформа Высокопараллельного Эвристического Анализа Безопасности Сетевого Трафика Сверхвысоких Объемов

Цель и Задачи Проекта 

Цель Проекта: 

Разработка Комплекса Программно-Технических Решений, Направленного На Создание Программного 

Комплекса, Обеспечивающего: 

1)Выявление Сетевых Атак Методами Обнаружения Отклонений в Трафике Сверхбольших Объемов, 

2)Поступающем с Пограничных Маршрутизаторов Магистральных Сетей Интернет 

3)Защиту От Сетевых Атак Типа Отказ в Обслуживании, Атак Уровня Приложений 

Задачи Проекта: 

1.Разработка Методов Сбора и Предварительной Обработки Сверхвысоких Объемов Трафика Для Высокопараллельного Анализа 

2.Разработка Методов Обнаружения Сетевых Атак На Основе Технологии «Больших Данных» и Высокопараллельного Эвристического Анализа

3. Разработка Программной Платформы Высокопараллельного Эвристического Анализа Безопасности Сетевого Трафика Сверхвысоких Объемов

如有意想共同合作实施，

可联系我们，

我们将准备提供更详细的资料。

联系人:段晓宇15804505626

邮箱:duanxiaoyu0158@163.com